朝霞の周辺

色々用務があって3連休もまとまったことができず。。

模型も手を動かす気になれません・。50年以上前のTMSを見ているのが好きです。素朴で幸せな気持ちになれます。

連休最終日ですが、午後に用務が入ってしまいました。せっかく気候も良いので（暑すぎ、花粉飛びなので良し悪しですが）、ほんの30分ほど、線路脇から撮影してみました。

13年前に一度来て、撮影したことがある。その時は同業の方から声をかけられて、しばらくお話をした。

当時は8000やメトロ7000も健在で、快速も走っていた。

カメラの性能は上がっているが、気合はそうとう下がっている。

それはそうと、幕車って結構多いね。

無くなりだすと早いのでしょうね。。

これがそろそろ20年です。当時は凝った内装に感じられたものです。

奥に見える陸橋からも撮影してみたのですが、架線柱や架線がうるさくてダメでした。光が強くて、ここの写真も必ず架線の影が入っていますね。

朝霞台の、黒目川のあたりにも行ってみようと思ったのですが、もう少し春めいて来てからのほうが良いかと思い、止めました。

朝霞駅のホームからも撮れそうですが、いざ立ってみるとやはり架線柱とかがうるさいですね。

志木の雑木林もなくなってしまいましたが、あの辺は撮影、どうなのでしょうか。

トキイロ発表

速報ならほかの方もみんなやっておられるでしょうけど。

トキイロ　西武鉄道　ですね。

本川越の２，３番ホームが８両化対応工事をしている理由はこれでわかりました。

今のところ残る疑問は、この車両が昨年分で製造終了になるとされていた40000系の一員であるのかということ（ビデオを見ると40000となっているけど）、そして今、10連で運転されている拝島ライナーもこちらに衣替えするのか、という点です。拝島ライナーは池袋線からの貸し出し車両らしいので、そうなるのも。

10000系小江戸はこの30年の間、けっこう利用しましたが、シートピッチも広く、同世代の東武200系（こちらは当初急行用でしたが）よりも快適でした。101系譲りの走行系ですが、デッキ付き二重窓ですし、鉄の立場から見れば多少音が出ても欠点とは言えません。

L/Cタイプ（だと思うけど）の車両に変わるのは、走行距離を考えれば妥当かもしれませんね。

こないだおまけ（３）として掲げようとして忘れていた画像。こちらも間もなくらしいですが、製造途中の画像を鉄道会社自らが開示するなんて、昔は考えられませんでしたね。。

C62重連

C62 2、3が出るということで、昨秋アマゾンで予約していました。

メーカー出荷は暮れも押し詰まった頃でしたが、うさぎ鉄道に回着したのは１月の１０日前後になりました。

その後は例によって休眠。ロマンスカーも同時に入ったので、そちらを優先した関係で。。

２月に入り、ようやく開封。

特定ナンバーなので、ナンバープレートをつける手間がありません。

第一印象はけっこうつや消しが強い仕上がりだな、と。

右端のC62 17は東海道型と称するもので、もうずいぶん前、１５年以上前だかに買ったものです。

東海道型はやや艶があるのですよね。

この１７号機はうさぎ鉄道初の1/150スケール蒸機です。C57よりも小さいので、なんだか迫力がない感じがしました。

この時代の動力は完ぺきとは言えず、本機も下り坂で息つきのような現象が起きるのが難点でした。

不思議なことに息つき現象はその後あまり見られなくなりましたが、第３動輪のスリップバンドが頻繁に外れる癖は相変わらず。

２号機の後カプラーをナックルにして、３号機もナックルでつなごうとも考えたのですが、どのみち端梁の連結器を外した外観はちょっと変だし、実用性を考えてアーノルドにしました。

もちろんダミーカプラーに戻すときもあると思いますが、たぶんこの姿もまま先頭に立つこともありそう。どうせ２m離れたらわからないし。

今の模型って本当にすごくて、ちゃんと協調運転します。試しにエンドレスを半周ずらして走らせたけど、あまりずれたりしませんでした。

ただ、ちょっと緊張するので手放しで走らせっぱなしにはできないです。

客車は43系を中心に適当に編成しましたが、スユニ50はちょっとインチキですね（50系客車の時代の車両です）。

おまけ１

予想通りPePe終了後の本川越は寂しくなってしまいました。

2.3番ホームは今工事中。７両用から８両編成入線可能にするそうです。

SNSの西武ページによると、ティザー広告が出ているらしいです。これに関することでしょうか。

001系は８両ですが、臨時以外で新宿線を走ることはないでしょうね（２０１９年の臨時むさしは１番線からでした）。

かといって、40000系は１０両だし、そもそも専用ホームは不要かと思います。

おまけ２

昨日は午後遅く出社（日中在宅勤務）でしたが、駅に行ったらダイヤが乱れていました。

これはのぼりホームです。

惜しい。種別幕が光って見えにくくなってしまった。

副都心線や東横線内急行の志木行き（この場合はもちろん森林公園方向への）って普段あるんでしょうか。

列車は来たけどこれには乗らずに、次の準急（急行から種別変更だったらしい）に乗りました。