国電各種
回着したのはたしか8月の上旬でした。103系1200番台、トミックスの新製品でございます。
昔は東西線利用者だったので、時折これがくるとけっこう嬉しかったりしました。
編成は結構変化があって、先頭車を中間に封じ込めて中間車と連結されてたりしました。地上型のサハを組み込んでいたりしましたね。
往時の写真はろくなものが残っていません。
三鷹に行くと土休日は103,301がたくさん寝ていました。今もそうなのですかね。。
この辺は2002年ごろです。
スマホじゃなくてガラケーの頃ですね。まだ営団時代かな。
これがあったか。1979年春です。
模型の話に戻ります。
セットを開封したら、こんな感じでした。モハのクーラー、パンタが破損というか、外れています。
ちかごろこのメーカーさん、ちょっと評判落としてますね。。ただこの場合は、組付けなおすだけであとは無問題でした。
昔はお手軽改造で関水の103系の先頭だけ直して、塗りなおしたという方も多かったかと思います。
TOMIXも古くから103系を出していますが、以前よりはだいぶプロポーションが良くなっているように思えます。
肘コックも表現されていますね。101系は2本、103から3本でしたっけ。
パンタ周りの配管はこんな感じです。
こんなのを見ると、よくできているなあ、と思うのですが;
奥は今年発売のKATO 103系です。型は昔のものでしょうけど、それでも細かくできている感じがします。
さらに昔、初代のKATO製品程度でも、もう十分な気がします。
話変わって、こちらはGMキットを組んだ72系です。
1990年に組みました。本当はキットから東武73,78系を作ろうと思って買ったのですが、めんどくさくなって素組してしまったのです。
全部3段窓で変化がないので、全金のボディが前からほしいと思っていました。
キットはながらく品切れでしたが、6月に再発売になったので、先日IMONで買いました。
事前に在庫を確認して行ったのですが、店頭にはないようなので店員さんに聞いたら、だいぶ長いこと探してくれて、結局見つからず。。
入荷通知してくれるということで、いったん帰宅。翌週無事購入できました。
最初に73,78を作るつもりだったと書きましたが、今の編成には多少うそがあります。
台車が2両分、DT16なのです。パンタも2両はPS16です(なぜか1両分のみPS13)。
とりあえず、台車とパンタは余分に買ってきました。
ただ、動力台車がDT16なので、どうしようかと思っています。
思っているのは、前から作りたかった70系新潟色を作って、動力台車はそれに回す。
また仕事が増えますが、その前に今回のボディを組まないといけないですね。。
模型作りは全く停滞しているので、それすら容易ではない感じです(103系もまだ艤装とかできてないし)。。
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コメント
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営団末期の頃、朝の通勤で飯田橋→高田馬場利用しましたが最混雑区間の名残なのか夏場でも窓ガラス曇っていました。
103-1200と共に301系運用に当たる事多かったのですが、まー冷えていないw
AU712形1機でAU13x2程度の能力しかないようなので、簡易冷房車の能力をはるかに超えた熱気が車内に充満していたものです。
ならば営団車は…これがカビ臭い。5000も05も同様で、Y線車両ではありえない現象にこれも能力不足なのかと勝手に理由付けしていました。
投稿: 12号線 | 2022年9月20日 (火) 18時22分
12号線さん、コメントありがとうございます。
私は高田馬場→大手町または茅場町の利用でしたので、割と楽でした。中野方面からの列車はかなり空いてましたし、まだ車内の空気もひんやりしていた気がします。AU712って、改造搭載されてから10年ぐらいしか使われなかった車が多いんじゃないですかね・。地方の近郊型なら問題なかったのかな。。
05系は外から見ると結構立派なキセがついてて(ロスナイつき)カッコいいなと思ってましたが、あんがい換気悪かったのかもしれませんね。初期の固定窓は中央線の高架区間乗っていると気分良かったですけど。。
投稿: うさぎくん | 2022年9月25日 (日) 10時49分