車内（主に国電）

ついったに「車内の写真を掲げろ」というハッシュタグが出てきたので、応戦したけどいまひとつ盛り上がらなかった。。

自分の写真ログを見ていると、昔はけっこう車内の写真を撮っている。

昔は電車の内装というものに、妙に興味があったのだ。国電の灰緑色、東武/京王帝都の濃い目のクリーム色、西武旧型車のベージュ（国鉄の二等車を意識したものと言われている）、１０１系の明るいレモンイエロー、などなど。

国鉄一般車は灰緑色でほぼ統一されていて、関東大手私鉄は寒色系と暖色系に分かれていた。東武、西武、京王帝都、東急のステンレス以降、京成などは暖色系、小田急、京急は寒色系だった。営団は路線ごとに少しずつ進化していて、千代田線、有楽町線は木目の袖仕切りがカッコよかった。都営三田線も木目調だったが、かなり退色が早かった。

というわけで、昭和５４年ごろ～の、主に関東国電等の車内写真を掲げます。

上の写真は川崎駅に停車中の１０１系試作車。アルミ細枠の乗務員仕切り窓が、格好いいですね。

昭和５４年４月、京浜東北線。

たしか連休のときに、大宮から大船まで乗りとおす冒険？をしたが、その時だったか、その前後だったか忘れた。

とにかく、自分の中では京浜東北線ブームだった時期。

同上。

連結面越しに隣の車両を撮影すること自体、今のJR車ではできないことか。

横浜線から桜木町に乗り入れてきた７２系のサハ７８。

亡父がこれを見て、昔学生時代、 このスタンジョンポールにしがみついてセミの真似をした（賭けに負けて）と思い出を語っていた。。。

信越線（横川か軽井沢）の８０系。

客車と同じようで少しずつちがうね。こうしてみると。

関西新快速で使用中の１５３系。昭和５４年８月。

この頃京阪は３０００系（テレビカー）、阪急は６３００系でしたが、設備的にはこれも悪くはなかったかな。

とはいえ、この数か月後に１１７系がデビューして、一段と競争が激しくなるのであります。

最後は少し時代が新しくなって、JR時代のクハ１０３、たぶん８００番台。場所はたぶん中野付近。

１９９４年９月。103系も内装更新が進んでいましたが、これは座席以外オリジナルを保っています。

最初の101系試作車の大窓と違い、仕切り窓は小さく、Hゴム止めに代わりました。ただ、灰緑色のカラーは同じです。

あの頃、実際蛍光灯の本数も少なかったせいもありますが、夜国電に乗ると、なんだか薄暗い感じがしたものです。