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2021年12月22日 (水)

JR東海 313系

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先日キハ35を買ったとき、たまっていたポイントを使っていくつか追加で買い物をしました。一部はキハ11に、そして一部はこの313系(0番台、KATO)に。

うさぎ鉄道ついに東海地方進出です。

 

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東海の車両はけっこう好きです。。関東地方にいるとクロスシートに飢えますが、その点実にうらやましい。。

今更ですが、外観も模型的にひじょうに好ましいまとまりを見せていますし。。

先月、飯田線に乗りましたが、行きは213系、帰りはこの313系でした。東海道はもちろん、身延線、飯田線での乗車経験もあります。

正面のデザインは今でもいいですね。315系はちょっと京王6000みたいになっちゃいましたけど。

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ほんとうは新快速用5000番台がいいと思っていましたが、在庫の関係もあり、これに落ち着きました。

部外者ですからこまかいことはよくわからんのです。。

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2年前に名古屋行った時。

通勤ラッシュの風景は東京と同じですが、車両が全く違うので異国感を感じます。

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ついでに何枚か。

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このときは置き換えの話もありませんでしたが・。かつて113系を追いやる身が、いつのまにか、ですね。。

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キハ35その後もよく運転していますが、最近の製品にしては時折脱線する傾向があるのが気になります。

うちでは中間にキハ11を挟んでいるのですが、これが悪さしている可能性はある。連結器かな?

もう少し様子を見ます。

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コメント

先週末18きっぷでもお世話になりました。
東海道静岡地区みたいな都市間輸送で乗車距離もそれほど長くはないのであれば、オールロングシートも悪くはないものです。
ただ、身延線で同仕様にあたりかつ冬季でも半自動扱いやめていると凍えた空気のまま目的地までの乗車となり、下部温泉でようやく解凍した次第ですw
https://imgur.com/1QZI1QZ.jpg

コメントありがとうございます。
見事な富士山ですね。。
先日調べたら新しい315系はロングシートなんですね。中央線の211がやはりロングだからと。
東海もクロス車オンリーではないのですね。。
4ドアよりは開口部が少ないとはいえ、近頃は窓も開けて換気を良くしているので、長時間乗車は辛い季節ですね。。

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