ふだんの鉄道

ツイッターのTLに、「引退直前に大騒ぎするくらいなら普段から撮ってろと言う人がいるけど、ラストランには希少価値があるので、それを撮りに来ているんだ」というコメントが載っていて、う～んそうかな、ラストランなんてみんなうじゃっと集まって何百というカメラで撮影するのだから、撮った写真自体にそれほど希少価値はないんじゃないかしら、と思ったりした。

日常見慣れた鉄道風景を撮影して、それが一定時期を経ると価値を帯びてくるというのは、なかなか時間のかかることでもあるし、モチベーションを保ちにくいことでもありますね。

ここに今回掲げているのは2005年9月2日、場所はたしか浜松町付近だったかと思います。

15年前ですが、ずいぶん昔、という感じはあまりしないんですけどね。。

209系はなんか、京浜東北を走っていた最後まで新しい電車、というイメージが強かった気がします。90年代初めに登場したころ、こいつは確かにJRの中では斬新でした。

E231系はこの年に205系の置き換えを完了したばかりです。6扉車も、首都圏の各線に登場しましたが、今はもうどこにもいなくなりました。

何気ないスナップなのですが、500系、結構好きだったんですけどね。

2回ぐらい乗りました。もっとかな。

ちょっとぽわっとした撮影ですが、300系。この頃走っていた新幹線車両はもうぜんぶ置き換えになってしまいましたね。

ゆりかもめも、このタイプはもう運用終了しているのかな。

2005年だとまだ中央快速は全車201系で、東京口に113系湘南色も来ていました（よね？）。常磐線普通列車はもうE531に置き換わっていたかもしれません。。他方E231系近郊型はかなり増えていて、あれ、もう20年ぐらい活躍しているんですね。。身近なところでは西武は101系～20000系あたりが活躍していましたが、雰囲気あまり変わらない（新宿線）。東武は本線はもう半蔵門線入ってるけど、ダイヤ、車両共に今とは多少違うかな。。東上線も、まだ副都心線開業前ですからね。。あと、パスモじゃなくてパスネットの時代ですね。

でも、明日起きたら15年前にタイムスリップしてたとしても、ぜんぜんOKだけどな。。

スマホもラインもないけど、ガラケーとメールで満足してたし、多少高いけどデジタル一眼レフは手に届く値段になっていたし（ちなみに今回の写真はクールピクス４３００。この3か月後にD70sを買いました）、逆に今より本屋も大型CDショップも模型店もたくさんあって、マイクロエースは今みたいじゃなくて結構面白いSLを次々発売していて、それもすごくやすかった。。

うん、むかしのほうが良かったな。だいたい、マスクして歩かなくていいし。

いろいろごった煮

先週描いた時も思ったのですがココログのカテゴリー選択がおかしくて、複数を選べないようになっているようです。

なのでカテゴリーなしとしておきます。

世間は夏休みですが、当方カレンダー通りで進行中です。先週用務と休憩のため2日休んじゃった（1日は雨で家にいた）し、あと1日あるけど遠出はできそうにない・・。

せめて小さな旅でもと、先週は多摩湖線を訪ねてみました。

新小平から歩いて青梅街道まで行き、そこで撮影開始。

今は色々なカラーの3ドア車が来て楽しいけど、どうやら9000系が入ってきそうだと聞いて。。

まだ多摩川線もありますが、平均車齢とったら40年近いでしょうから、いずれは変わっていくことでしょう。。

この辺の雰囲気がたまりません。。

かなり遅い時間に来たので、もうあつくてくたびれて国分寺に流れてしまう。

んで、国分寺線で帰った。並びを撮ろうとしたが、ちょっとシャッター速度遅かったみたい。

これは昨日です。

やはりうだうだしていて、午後遅く車を出す。

関越を花園で降りて、寄居駅の陸橋を超えたら撮り鉄さんがかなり出ていた。

なんかくんのかなと、呑気に眺めていたが、140号線ずっと行きながら、適当なところで線路わきにそれる。

とうぜんだが列車はその間もどんどん動いている。

皆はELパレオを待っていたらしい。

ここ、さっきの反対側なのですが、ちょっといい雰囲気です（じつはコンビニの裏手で、適当に探した）。

樋口-野上間です。

そうだこれも西武101系ですね。

この日この辺りはかなり曇っていて、撮影条件としては悪くないのだがなんか気持ちがくたびれていて、この辺で上がってしまう。

ごった煮の最期は模型です。

EF57 2～と57 1をまとめて買った話は以前しました。あのとき、軽く試走させてしまいこんだ（というか撮影時にレイアウトのヤードに並べたまま放置していた）のですが、昨日ちゃんと運転してみて気がついた。この５７、うさぎ鉄道で走らせるとやたらと脱線する。

12年ほど前だが、うさぎ鉄道を敷設したときは一応手持ちの全車両を走らせて、脱線しないことをチェックした（脱線するところは線路を取り替えたりした）。ので、勾配でしゃくるとか多少問題のある車両もあるが、基本的には脱線事故はあまり経験していない。40年以上前の初代EF57も、わりと最近の製品であるEF56も、ふつうに脱線なく走る。

なので驚いた。何でもないカーブでも脱線するのだ。なにか不良製品かもしれないと思ったが・。57 1もちょっと脱線するところがあるが、おおむね問題ない。組み付けが設計通りでないのか、あるいはどこか設計通りの動きをしない部分があるのかわからないが。。

写真は福之沢駅（だったかな？）を出るところ。このシザースクロスでも脱線したが、しばらくすると脱線しなくなり、そのまま15分ほど走らせた。とりあえず内周線右回りの場合、問題ないようです。どこかの当たりがとれて、現設計通りにうごくようになったのかしら。。

買ってみたらはずれだったことって、ありますか？そういうときどうします？ホビセンか買った店行って、点検修理とか頼みますか？

そういえばKATOの東武50070系、アマゾンで見ていると毎日値段が少しずつ変わって落ち着かない。だいたい24-26%引きの範囲で日々百何十円か値段が変わるのだ。買おうかどうか悩むのだが、どうも吹っ切れない。。微妙に高いんだよね。。