良いお年を

今年も大変お世話になりました。

我が家は喪中なので、正月は特別なことはしないのですが、既に予定が立て込んでいます。

来年もしばらくは鉄に集中できない日が続きそうです。

年末、こちらが到着しました。

7820のオレンジ/ベージュ時代です。

時代的には1963年ごろから1975年ごろまでがこの塗装でしたが、ヘッドライトの形状から1970年頃～の姿と思われます。

生まれて物心ついたころ、東上線の電車はこの塗装でした。

祖母と線路脇で見た電車も、これや8000系などだったと思います。

こうして７８００と連結すると、塗装変更が進み始めた1974～75年の姿ということになりますね。　

セージクリームの電車を見たのは1974年の5月上旬だったと思います。前書いたかもしれませんが、まず子供たちの間で大変な話題になりました。その時は8000でしたが、7300の塗装変更を初めて見たのは同じ5月の下旬ごろ、池袋の6,7番線（当時）でした。母と一緒でしたが、頼んでしばらく眺めさせてもらったのを覚えています。

ドアはプレスによる補強のついたタイプです。

今の両開きの扉はそう頻繁に交換されるという話は聞きませんが、旧型の場合時折交換するのが普通だったのか（木製ドアの時代頻繁に交換していた名残かもしれない）、後年にはこうした補強の入ったドアを見かけることは少なかったです。珍しかったので、小さいころこのドアを見つけるのが好きでした。

側面写真が出ているついでですが、この7820も先の7800も、台車は良好な表現のFS-7ですが、床下機器は旧型国電標準のもので、実物とは異なっています。

鉄コレの床下機器は分割ユニット式なので、やる気があれば直すことは容易にできそうですが。

クロスポイントの78も持っているのですが、まだ探していません。

クロポはもう少し表現が繊細なようです。

前回の78のとき触れませんでしたが、中間連結面のドアが、車体同色になっています。実物は内装色（マヨネーズのようなクリーム色）なので、塗ると感じが出る、気がします。

しかし、Nゲージでこの写真のような情景を表現できる日が来るとは。。子供のころ、夢に描いてはいたけれどねえ。。

という訳で東武車をあれこれ並べてみたのですがとても手持ち全部を並べることはできません。「大樹」もどきはただの14系とただのC11です。リニューアル品を買いそびれたので、3月に再生産されたら買いたいです。

2000系の鉄コレも買ってぜんぜん開封していなかったのですが、この機会に。

客車の陰になってしまった53系青帯も、取り出したのは今回が初めて。

それでは良いお年を。