夕刻の撮影（兼西武新宿線地下化工事近況）

先日書いたように機材をPentax KP　（きゃりーさんと呼んでいます）に替えたのだが、その後も多忙で撮影のための時間が取れない。どこかに出かけるなどとてもできず、近場でもなかなか・。とりえあえず18-135mmだけつけて、出先からの帰りに撮るのが関の山だ。用事が済んでからの撮影なので、どうしても夕方になってしまう。幸い、今の時期は日が長いから助かっているが。

先日大宮方面に行ったときのこと。このときは8000は見かけず、往復60000系だった。急行も走っているし、野田線という感じがしないですね（アーバンパークラインだってば）。60000系は東上線にもほしいなあ。

いちおう、こんなのも来たので。

高田馬場や池袋で夕方、よく見かけてた列車かな。。

いちおう。　ここで見るとは思わなかったですね。。

以下、ちょっと写真の数が多いのですが・・。

ところも日も変わって、これは昨日（土曜日）。３線が定着してきた沼袋駅。

装着レンズが18-135mm (換算27-200mm相当）で、標準ズームよりは望遠も効くのですが、それも限界があるようで。離合の場所をピンポイントで予測はしにくいですからね。。

上り線から跨線橋を上り、西武新宿方面を見たところ。西友のあったあたり、コンクリート供給用のタンク（なんていうの？）が設置されている。駅前のみずほ銀行もほぼ解体されてしまった。西友もみずほも、工事完成後復活したりしないのだろうか？

こちらは下り線、ちょうど重機のあるあたりがホームだった。

だんだんと移動して、今度は井荻。

ホーム上はちょっと撮影しにくいので移動。西日が強い。

また日が変わって、今度は日曜日の夕方。もう６時を過ぎている。

中井-新井薬師間

黄色い電車が減ったことは寂しいが、とにかくこの３００００系が増えたことで、路線全体のアコモデーションレベルが上がったことは確かだ。野田線の６００００系もそうだが、やはり利用者にとっては新しい電車は気持ちがいい。

でもこっちが好き。

東上線の５００００系列がだいたいこれと同じくらいの世代ですからね。。

東上線はいまちょっと、車両近代化が足踏みしている感があるな。

カメラのAEはヘッドライトにも幻惑されず、いい感じです。

もう６時半を過ぎたので、これで引き揚げます。

なぜか、KPを持ち出して撮影していると、しらない方から声をかけられます。先週はカメラ好きらしきおじさん二人組に、この日は鉄らしきおじさんに声をかけられた（さいきん西武、なにかあるんですか？）。あまり詳しいこと言えないので、地下化するらしいです、車は？どうでしょうね。。と、あいまいに答えておいた。もしかしたら、もっとコアなことを（２０００系の廃車状況とか）話したかったのかもしれないが、まあよく知りませんので。。

で、この日はいろいろあってストレスもたまっていたし、この際と思い、いったん西武新宿まで行き、そこから「小江戸」に全区間乗ることに。

全区間乗ったことはほとんどなかったです。というか、たぶん１９９５年１月１日以来だと思います。

３番ホーム入線の急行はこれ、なんていうの。台湾鉄路コラボのラッピング。

通過・・。

てなわけでした。

お付き合い、ありがとうございます。