江ノ電のちょっと前

今年は去年以上にどこにも出かけなかったですね。。

この傾向はしばらく続くのか、より厳しくなるのか、今のところはわかりませんが、まあ適当に折り合いをつけてやっていくしかないとは思っています。

江ノ電あたりは、比較的行きやすいので、鉄道主体でなくても（そのほうが多いか）乗る機会は多いです。昔は東急世田谷線も時々訪れましたが、あちらは完全に生活路線なのと、車種のバリエーションが乏しいのでちょっとご無沙汰です。

2002年のたしか天皇誕生日、前月に買った一眼レフ（まだフィルムの時代。Nikon F80D）を使いたくて、近場のここを訪れたのでした。

この年が開業100周年だったようです。500型登場以前のことで、300型もまだ3編成元気でした。

江ノ電で覚えているのは’78年ごろ、まだ江ノ島鎌倉観光、EKSと略していた時代。100型も健在で、営業運転についていたころです。

’79年に1000型が登場して、翌’80年ごろに、江ノ電が作った自社の車両紹介のパンフレットをもらったことがあります。各車両がイラストで描かれていて、簡単な説明がついていました。その頃は100型、300型各種、500、600、たしか800型も健在だったのではないかな。1000型は画期的でしたが、すでに製造以来37年が経過したのですね。貴重な吊掛車です。

500型（初代）は訪問時まだいたはずですが、この日はとらえることができなかったようです。

リバイバル塗装はこのころから各社盛んにやるようになった気が。

ちょっと前まで、西武なんか塗っても営業運転しなかったりしてましたけど。

登場時、ドアだけ別色で塗り残していたとしたら、それはけっこう斬新な意匠ですね。

本当にそうだったのだろうか。

結局、江ノ電と言えばこの塗装の印象が一番強い。

いずれ300型も引退するのでしょうけど。

板張りの床板も、もうここしか見られないかな。昔は古臭い意匠（東武沿線ではおなじみの）だったが、今や木材も高いから、維持が大変でしょうね。。