東武大師線、亀戸線

大師線、亀戸線共に都会のローカル線で、８０００系２両編成で運用されている。
こういうコンパクトな鉄道路線は、都内にはありそうでほとんどない。

まあ、以前にも同じようにまとめて訪れたときがあった。そのときも「都会のローカル線」をテーマにして、メトロの北綾瀬支線、京成金町線を含めて回った。

今回はメトロと京成は回れなかった。前日に出かけた同窓会でも体調が悪くて、翌日も眠い病でぼおっとしていて・・。

前日の雨はやんで青空が出ていたし、久し振りに時間が取れる日だったので、なんとか自分を叱咤して出かけた。

前回の時はまだ本線にも８０００が残っていたのですけどね。
今のようになってくると、８０００は支線に残留する貴重な車両という感じが強くなってきます。

西新井、懐かしいですね。昔は工場があって、デハ１１０１を見に行ったりしました。

大師線は９１年に高架化されていて、撮影できるところが少ないです。
たった１キロしかないのに、冗談のように立派な施設です。

一駅しかないので、ここには改札がない（一応、有人改札のラッチは施設として残っている）。乗客はそのまま電車に乗り、西新井の跨線橋で初めて自動改札を通る。そのまま西新井で降車するときは、もういちど自動改札を抜けることになる。

なんか賑やかそうなので、すぐに折り返さずにちょっと散歩してみました。

天気の良い日曜の午後ですから、人も多いですね。

市が立っている。小腹が減っていたので、なにか買おうかな、と思って、札入れを忘れてきたことに気がついた。まあ、チャージは４千円ぐらい入っているし、ポケットに２千円ぐらい突っ込んであるのでなんとかなるのだが。

だるま、お財布持ってたら買いたかったんだけどね。。

レトロな街並みもいいですね。また次の機会に。

じゃ、休憩終わり。

急行で曳舟に行きました。乗ってきた中央林間行き（メトロ８０００系）は１００００系の影にちらっと見えています。奥の方に浅草から来た１００００系も見えていますが、残念ながらきれいには並ばなかった。
ここは狭いから、見る角度が違えば並びも撮れたかも。

勾配が急なので、ちょっと模型っぽいですね。

下からぬっと現れた８０００系。

２両編成というのも、模型っぽい感じです。

亀戸水神で降りて、少し歩いてみました。

ここでの８０００の歴史もかなり長いですよね。
いつから使われていたのか、手元に資料がないのでわかりませんが、８５００が出てかなり早い時期から使われていたようです。もう５０年近いです。

単線でもそう困りはしないかもしれない。

亀戸駅は片渡りを二つ配した配線。かなりゆったりした感じ。

ホームセンサー付きのワンマン仕様。センサーはこの後乗車した列車で、実際に作動してしまった。

ほっとする風景。
ただ、いつまでもこのままというわけには行かないだろうし。。
やはり２００００系をばらしてローカル運用に廻されるのだろうか。

以前は亀戸まで乗って、そこからJRで帰ったが、今回はいったん曳舟まで戻って、半蔵門線に乗り換えることにした。

ので、スカイツリーをいちばん近くでみたのはここ。考えてみると、浅草まで行って銀座線に乗り換えた方が良かったかな。

西武安比奈線 廃止

祝日前に酷い風邪をひいて寝込んだが、ツイッターなどでも安比奈線廃止のニュースがとびかっていた（けど、動けなかったのでブログ書けなかった・・）。

日経新聞によると、関連施設の減損損失１２６億４千万円を今期に計上したという。３０年ほど前から車両基地として整備する計画はあったが、とりやめとなったようだ。

安比奈線は西武新宿線の南大塚駅（川越市）と入間川河川敷を結ぶ貨物専用線。西武ＨＤ広報によると「1963年に休止となった」という。登録上は復活可能 ながら半世紀にわたり列車の往来は途絶え、廃線然とした風景は一部の愛好家の人気も高い。今回の決定でファンの関心事だった復活問題にも決着がついた。（日経新聞２月１０日）

安比奈線は子供の頃から知ってはいた。国道１６号線に踏切があり、線路があることは知っていたし、安比奈駅ちかくの、入間川河川敷で犬を遊ばせたり、釣りをしたりしたことがあったのだ。

訪れたのは一度だけ、２００９年夏のことだ。ちょうど前日に新しいデジカメ（リコーGX200）を買ったので、そのテストの意味もあった。

南大塚駅

まわりは宅地化が進んでいる。
正式に廃止されていたら、とっくになくなっていただろう。

ちょっと光ってわかりにくいが、こんな看板も掲げられている。

カーブはかなり急だ。

意外なことに、架線が結構残っている。

住宅地は、線路を避けながら発展している。

国道１６号。以前はちゃんとした踏切だったが、今はアスファルトで埋められている。前はたぶん、みんな一時停止していたんじゃないかと思う。

この辺は近隣の住民の裏庭のように使われている。

のどかな風景だ。

鉄橋。遊歩道として整備されているが、これはこのころ、テレビドラマの舞台となったことと関係がある。

連続テレビ小説「つばさ」で取り上げられ、この辺りでロケがあったようだ。

ロケがあったという旨の看板が掲げられている。

トロッコが見えますね。
いまはどうなっているのかな。

これは安比奈の近くだったかな。

オフロードバイクの遊び場とか、運動場があったように記憶している。
計画されていた車両基地は収容両数２００両くらいという話だが、いささか不経済な話だと思う。

矢羽式転轍標識の残骸。

帰る途中。これがさっきの橋。

で、途中の森で「つばさ」のロケをやっていました。
あのドラマ、一応ちらちらと見ていたけど、なかなか・・・なできでしたね。いや、日本のドラマには珍しい、と評価する人もいましたけどね。

多摩湖線に乗る

日曜日は中央沿線に用があって出かけた。
もうアタマの劣化が（内外とも？）激しいので、どのくらい劣化しているか確認しなければ、とね。

行きはバス利用で行ったが、帰りは国分寺に出て、そこから多摩湖線に乗った。
ひょっとしたら、国分寺駅がリニューアルしてから、乗ったことがなかったんじゃないかな。

これは１２５３Ｆだ。これって「冬」だったんじゃなかったっけ？

なんで白色にしたのか、わからないですけど、この車には意外と似合ってますね。自動車みたいですが。

本線筋から３ドア車が見られなくなってから、ずいぶんとたった。
久し振りに見ると、やはりこの方が西武らしいですね。

小窓が並ぶのも懐かしい。車内はきれいに更新されている。

休日でも鉄している時間がとれないが、こんな感じで自分をリフレッシュできた。

２００１年。デジカメを持った最初の頃。

２００８年。これはリバーサル。

というわけでした。