中央快速線にグリーン車

JR東日本、中央快速線を12両化・グリーン車導入…2020年度から

だそうですね・・。

数年前、日経の記事で首都圏のグリーン車を特集したことがあった。
なぜ中央線にはないのか？と記者が聞いたところ、ＪＲ担当者はグリーン車を入れるには（基本的な編成として）１５両はないと・・、という答え方をしていた。

首都圏５方面のうち、中央線は「中電」が発達しなかった？というか、通勤型が「中電」を兼ねて運転区間を拡大する経緯を取ってきたせいで、編成も１０両に押さえられていた。でも、一般の利用者からは、要望が多かったんだろうな。

着席乗車への要望は強い。中央快速などは休日も非常に混んでいて、利用するのがちょっとしんどく感じられるときもある。中京、関西のように、ただクロスシートの車両を導入するのは難しい。ので、プレミアム料金を取って座れる列車を、というのが今の首都圏のグリーン車の成り立ちだろう。パリの地下鉄のように、車内設備はそのままに一般客とは一緒に乗りたくない客のために一等車を設ける、というのとは根本的に異なる。

ホームライナーもいいけど、あれは利用できる客が限られる。その点、グリーン車は東京からお茶の水に行くときにも使える（そんな人いないと思うが）。

施設改良が必要なので、導入は２０２０年頃。