復刻塗装車に嫌われて

復刻塗装の８０００系を見に、これまで２回出かけている越生線だが、そのたびに挫折してきた。
今はセージクリームの復刻車に加え、オレンジとベージュの車（81107F)も加わった。

写真撮影は夏以降、事情でしばらく出かけることができずにいたが、今日は行けそう。と思ってぐだぐだしていたら、すっかり遅くなってしまった。

仕方がないので、カーシェアの手配をして車で行くことにした。連休初日だが、道路は空いており、高速もスムーズに走れる。電車だとざっと２時間かかるところ、半分ちょっとで到着。

といっても、午後もだいぶ遅いので、たいしたことはできない。
越生線はほとんどの区間が単線だが、本数は多く、１時間も見ていれば運行中の車両を見極めることができる。

81112F　冬晴れで陰がきつく、お世辞にも良い条件とは言えない。

8184F 前回池袋口に残り、最近廃車になった8181F,8185Fの間にあって、ワンマン車として生き残った片割れ。

もう一方の片割れである、8183F。　上記２編成は８両固定編成として運用されていた。

8198F. '79年秋に８両固定編成として増備された。ダイヤ改正（たしか１１月）で柳瀬川が開業し、朝間ラッシュ時の普通列車が１０両化された。

というわけで、今日も見事に空振り。８０００のワンマン車は越生線のほか、小川町－寄居間でも運用されている。ただ、本数が少ない。向こうにいるのか、森林公園で寝ているのだろう。よほど嫌われているようだ。

おまけ。

八高線ももう少し本数が多ければ。

８０００の方はめぐり逢えないのに、こちらの復刻塗装車はあっさりと会えた。

８６年頃に活躍した、キハ３８風だとのことだが、あの頃、見ていないんだよね。

これですけどね。色は違うが、こういう並び方もしたのだろう。

夏に行ったときは八高線で小川町まで行き、そこで止めて帰った。今回も、車ならすぐなので一応小川町までは行ってみた。

池袋から１０両の急行やＴＪライナーが発着する駅だが、たたずまいは地方都市の雰囲気。

８１１０９Ｆが待機。

帰りの高速もスムーズだった。実に快適だが、返却するときにお茶のペットボトルを置きっぱなしにしてしまった。自分の車なら問題ないが、カーシェアでは次に借りる人に失礼だ。一度返却すると鍵が閉じてしまうが、スマホで返却証のメールから、一時解錠の手続きができることがわかった。

快適ではあったが、お金がかかるので次は電車で。