東京駅記念スイカ騒ぎに思う

東京駅開業100周年を記念したスイカが、予想以上の人出のため途中で販売中止になり、買えなかった客が係員に詰め寄るなどして混乱に陥った件。どちらかというとメインブログで書くようなネタだけど・・。

まあ自分も並ぶことがあるからあれですけど、今回のは記念券の発売だが、こうしたイベントものを鉄道会社が乱発するのもそろそろ見直さないといけないのではないかな・・。

開業、廃止など、鉄道にはそれを記念する行事が多いし、車両基地の公開なども、沿線住民とのコミュニケーションとして有効なことは理解できる。また、たとえば銚子電鉄のような経営的に厳しい鉄道が状客誘致のイベントを行うのも、事業者としては適切な行動だろう。

しかし、東京駅の開業100年は確かに記念すべきことだが、東京駅は1日に415千人の乗降客（ＪＲ東のみ）がいるターミナル駅であり、東北、上信越、東海から九州地区に至るまでの長距離客が降り立つ、日本で最も重要な駅の一つである。

　普段でも通勤客や観光客（海外から来た外国人、修学旅行生、最近多いのは首都圏から集まる、悠々自適組の方々。先日の乾門通り公開のときなどはすごかった）でごった返している。集中する乗客に手を焼き、直通乗り入れやらなにやら対策に追われている鉄道会社が、混雑地帯に更に客を招き入れるというのはなんか矛盾してないかな？

　東京駅周辺はイベントが多いんだよね。2年前には、毎年行われるミチテラスが、やはり観客殺到で中止になっている。駅構内も周辺も、日本の駅としてはそこそこゆったりしているから、いろいろやりやすいということはあるのだろうけど、人の集まり方はそれ以上にすごい。

　昔の鉄道会社はＰＲ活動に全く熱心ではなかったが、時代と共にそれが見直され（たぶん、かつての労働争議とかストとか、そういう時代の反作用なのかも）、記念イベント、特別塗装車、限定グッズ販売など、百花繚乱の時代になって久しい。もちろん時代的なこともあって、自衛隊が基地を公開したり、自治体がゆるキャラを作ったりということも定着しているので、鉄道もその流れにそっているという面は確かにある。

　それでも、たとえば東京メトロが駅改札に設置した多数のモニターや、車内ディスプレイに延々自社ＣＭ（なんだか昔の東京電力を思い出させる）を流したりしているのを見ると、ふとなんでこんなことをやる必要があるの？とか、こりゃ広告代理店の餌食だな、とか考えてしまったりすることがある。

　広報をやるなというのではなく、全体を見極めたうえで、節度を持って活動すべきではないかと・・。鉄道会社というのはいろいろと難しいな。そういえば、株主へのリワードももうちょっと手厚くしてほしい。ＪＲ東の株、こないだ売っちゃったけどね。

お口直しにはならないかもしれないけど、復元工事完成直後（2012年10月）の東京駅。