オークションでミニトリックスBR８９（T3)を買った

生まれて初めて、オークションで落札してしまった。それも、国内のヤフオクではなく、Sekaimon(eBay)でだ。セカイモンは、海外のeBayの購入代行をしてくれるサービス。今回はドイツで出品されたものを購入した。

日本語、日本円で海外のオークションを利用できるのが売り。ドイツ語がわからなくてもドイツからのオークションを使えるのはよい。もっとも、出品者のコメントは自動翻訳で、かなり読みづらい。独⇒英語ならまあまあ。自動翻訳も、技術が進めば実用的になってくるのだろうが、その前に日本語そのものが乱れてきたりしないかと、心配になる。

ミニトリックスやアーノルトなどの古い模型は、国内では入手が難しい。探してみると、さすがにドイツには色々と出品がある。偶々終了間近のものに応札したら、あっさり落札できた。
到着まで１週間ぐらいかかった。かなり早かったほうだろう。

こんな風に入っている。梱包はまあ、丁寧な方だろう。

これが中身。笑っちゃうぐらい小さいですね。

美品だ。

手持ちの同じ製品（右）と。比べてみて、手持ち品がこれほどボロボロだったと言うことに初めて気がついた。

手持ち品も新品購入ではない。’７６年秋、雑誌「とれいん」の交換欄でみつけ、連絡して購入した。名古屋の高校生の方だった。

両者の違いはほとんどない。唯一、第一動輪下の動輪押さえにバルジらしきものが見られるのがちがう。また、ヘッドライトに銀色の色差しがない。

手持ち品。レコードプレーヤぐらいの、ミニミニレイアウトで運転中、席を外していたら石を噛んで止まってしまい、モーターを焼いてしまった。考えて見ると、不動状態になって３０年近くたっている。

フライッシュマンの２軸客車を牽かせてみる。恐ろしく長いホイールベースを持つ客車だ。ギアに注油し、車輪を軽く拭いて整備する。かなり固い感じの音がするが、ちゃんと走る。

暖機にはかなり時間がかかり、またその効果もある。スピードのコントロール範囲は狭く、かなり電圧をかけないと動かない。最高速は200km/hぐらい出そうだ。

こういう、シンプルで丈夫な小型車が好きなのだ。
レイアウトで運転すると、非日常的な感覚が楽しめる。４扉通勤車の模型も悪くないが、これはこれで私の模型ライフの原点だ。
ただ、さすがに今の模型に慣れていると、機能的に古さを感じることは否めない。暖機に時間がかかり、スローがなかなか効かない（効かないわけではない）。
実は、もう１台、８９型（メルクリンの基本セットなどでおなじみのタイプ）を応札したが、終了直前に倍以上の価格で応札されて敗退。くやしくて、別の出品に手を出しかけたが、やめにした。その後で本製品が到着し、運転の難しさを実感したからだ。