鉄道模型でいっぱいの３１年前の机

1981年３月頃の自分の机。とてつもなく散らかっているが、今と違って昔はフィルムが勿体なくて、あまりこういう写真は撮らなかった。手前に撮影済みのフィルム（フジカラー）が３本置いてあるので、これは余ったコマを消化するために撮ったのだろう。撮影したフィルムは、所属していた地理研究会の春の巡研（会津）の写真と思われる。

中央にNの東武８０００系（グリーンマックスキット組み立て）４両があり、それを取り囲むように当時持っていた１６番の電車が並んでいる。中央手前から時計回りに、東武モハ１８２０、阪急８１０型M車、東急３４５０（片運）、阪急８１０Tc、東急３４５０両運(3499）、右の２両は東武１８００のTc２両、右手前にクハ１０３。１６番は全部ペーパー自作（自分および友人）だ。写真にある車両以外に、１８００系１両、近鉄モ６４０１改フリー１両を加えたものが手持ち１６番全車両であった。

一番左奥に東武モハ７８２０の未塗装車体が見える。前年夏頃から延々作り続けていた、当時としては力作で、相模モーター+デルリンギア使用、定電圧式ライト（テールライトはLED),板バネ式の台車枕梁などの新機軸？を取り入れていた。４月には池袋西武「しぐなるはうす」主催のペーパーキットコンテストに出品、選外展示となる。

東急３４５０はこの時点でまだ制作中。企画してから形ができるまで、１週間程度でさっと作った。７８よりは割り切った構成で、ライトなどは点灯しない。モーターはカツミDV18Cだが、動力側は燐青銅板を使い板バネをきかせ、追随をよくしている。

床下機器はパーツの使用が多いが、箱形の機器やMGは角材とペーパーで自作している。
窓は1mmアクリル板にアルミテープを貼って、表面を粗面にして枠状に切ったもの。パンタはカワイ製で、これは初採用だったが、なかなか良かった。屋根を塗るとき、つや消し黒に塗った。

このくらいの精度で量産すれば、１６番も発展できたのかもしれないが、このあと東武９０００系を作り、山陽８２０型を作りかけたところで、うちの１６番の歴史は中断している。