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2018年7月16日 (月)

姫宮付近

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車で埼玉の東部に出かける用があり、日も長いのでちょっと撮影でもしてみようかと思い立った。上毛電鉄を見に行こうとも思ったが、そこまでの時間はなさそうなので、ナビを見て手近な姫宮付近に。
あとからネットで撮影地ガイドなどを見ると、もっといい場所があるようなのだが、道もわからず時間もないということで、あまりよい写真は撮れなかった。。
 
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3年ぐらい前に来た場所ですが、線路沿いに生えている棕櫚の樹が成長して、車体にかかるようになってきた。棕櫚の樹は、放っておくとかなり成長するし、火事があるとかなり燃えやすいらしい。前宅にも生えてましたけど。
 
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この時期、13000系、70000系と03,20000系は体感同じぐらいの確率で来ますが、13000系は撮影していない時は何度も見かけたものの、カメラを構えてからは全くキャッチできなかった。
 
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東武車の普通、準急もほとんど見かけなかった。一度10030系の準急浅草行きを見たが、被ってしまい撮影できず。
 
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継電機箱が邪魔をしてこちらからも撮影しにくいのです。
時間があれば再訪したいのですが、本当に時間取りにくいのです。。思いついた時に的確に撮影できるといいのですけどね。
 
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足立花火のヘッドマーク。本来ここは午前中順光なので、いささか苦しい。
 
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音だけ聞いていると西武2000かと思ってしまいます。。
 
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70000系。案外と言っては何ですが、悪くないですね。
 
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20000系5ドア。メトロのほうはもう風前の灯ですが、こちらはまだ活躍中。とはいえ、地方線には転用されないでしょうから、あとどのくらい見られるか。。
 
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日比谷線も通勤で何年か(累計)使いましたが、多扉はそれほど印象が残っていない。
20070が3ドアで出たころも覚えてますし、東急がうちは他扉はやらないと言っていたのも印象に残っています(その割に後で前言翻しましたが)。
 
多扉、ワイドドアはバブル末期に大流行して、そろそろ命脈がつきそうです。
小田急、京王はさっさと撤退し、JRも中央総武のはもう終わりかな。一応定着したのはメトロ東西線の05ワイドドアですかね。。あれ、通勤利用時は嫌いでした。座席が少ないことより、立ち席スペースにいるときに安定しにくいことが問題で。16000系が出るころにはもう諦めていたというか、好きにして、という感じでしたが。
 
多扉車はいちど、海外のように扉間クロスにして座席を増やしてみたらどうかと思います。あんがい地方線でも使えるかも。乗り入れ車だと相手先から嫌われるし、無理ですね。
試行錯誤の結果、在京の私鉄は20m4ドアばかりになってしまい、これで良かったのかどうか。というか、はっきり言って嫌なのですが、もうどうしようもないね。。
 
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話を戻して。100系もそろそろゴールが見えてきているようです。
 
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リバティ。もうちょっと頑張って、半蔵門線はいっちゃえ。
住吉から豊洲抜けて、東上線にも。
 
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暗くて顔が見えない。。
 
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50000系の後継は、この様子だとまだ難しそうですね。。
 
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03と20000ということで。
 
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プユマ号が来たので切り上げます。
というわけでした。

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