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2018年5月 3日 (木)

小康

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引き続きすきま時間を利用する程度にしか動けない。時間があっても、なんとなく気が咎めるというか。。
 
まあ、車は便利です。気軽に出られますからね。
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野田線系統から8000(800?)の廃車が出たという情報が出ています。(*800は牽引用に使われただけという説もあり)
8190Fも休車になったとのニュースが。
夏に20000系の改装車が宇都宮、日光ローカルに入ると、更に廃車が増えそうです。
 
一方、東上線系統はたしか一昨年に4両の廃車が出て、それ以来小康を保っています。
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あまり詳しくないのですが、東上本線系(池袋-小川町)でも、しばらく動きがないように思えます。70000系の増備が進んでいるうちは、新車も入らないのでしょうね。。10000系、10030系の更新も進んでいない感じが。
 
もと西武新宿沿線住民としては、現状車両の整備状況に関する限り、東上線系統のほうが(はっきりいって)若干見劣りする感じがします。。もっとも、私が新宿沿線に住んだばかりのころ、夜701/801/401系などに乗ると、未更新の内装がどうにも侘しく感じられたものですが。。
 
そのまえの中央快速線の201の内装も、住みだしたころには結構傷んでたからなあ。。あれは後年、立川あたりで特急から乗り換えると、内装も騒音も一段とひどく感じられて、なんだかなあ、と思ったものです。今のE233系も長生きしそうだけど、この先どうなるかな。
 
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いずれにしても、普段乗る電車が日々気になることはあまりない。乗っちゃうと何系に乗っているのか、わからないというのは、昔はなかったのですけど(もうおとなですからねえ。。)。
 
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さいきん乗る電車で一番好きなのは、やはり西武30000かな。40000系は一度だけ乗ったけど、まだあまりなじんでいない。毎日乗るメトロ02系は空気のような存在。新車が出るとまた興味が向くかもしれないけど。
 
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東武も本線系統は申し訳ないのですが行く機会がなくて。。
 
ほかにも、以前は時々利用していた常磐線、京成本線、横須賀線、小田急あたりもほぼ全滅状態です。
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塗装が落ち着いてきて、なんとなく現役時代に質感が近くなってきました。
 
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撮りそびれた。
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というわけでした。

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コメント

連休はいかがお過ごしでしたでしょうか。
初日に所用で京都へ赴きましたが、駅や市バスはカオス状態。
昔の風情今どこに?と言った感じでした。

リバイバルの内、セイジクリーム塗装車の屋上にわざと茶色のグラデーションを施してなつかしのカステラ電車を再現してみては…
とも考えましたが、アレはみすぼらしい姿の現れでしたね。
時代は変わったものです。

12号線さん、コメントありがとうございます。
例によってお返事が遅くなり、申し訳ございません。

京都、いいですね。。
 
昔の京都、かろうじて市電を車から眺め、鴨川沿いを走る京阪を乗り降りしましたのも今は昔。。
今でも梅小路とか、奈良線の103系とか、気になるものはたくさんあるのですが・。

カステラ・・、ファンは歓迎するかも知れませんが、もしかしたら東武にとっては黒歴史と受け止めているのかも。動物公園の7329もあえなく解体されてしまいましたし。。

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