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2018年4月13日 (金)

マイクロエース D52 129

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マイクロエースのD52 129 山陽本線。 大変な難産で、昨年6月ごろ発売とされていたところが、どんどん遅れて、10か月たった去る4月9日にようやく発売になった。もう1種類発売予告(函館本線)されているが、そちらはまだらしい。
 
うちでアマゾンに予約したのは転居後すぐ、5月ぐらいのこと。月末が近くなると、お届け時期の変更のお知らせというのが、恒例のように来ていた。もうすっかりあきらめていたのだが。。
 
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前回発売が2009年で、その時は光沢のある塗装に白線をかなり派手に入れた、かなり派手な装いだった。たしかヨドバシ吉祥寺に在庫があるのを見て、少し迷ったが見送った記憶がある。今回は現役当時の、普通の装いで、塗装もきれいなつや消しだ。
 
モーターが小型化されたそうで、ごらんのように狭いキャブぎりぎりに収まっている。従来のモデルは上屋根いっぱいぐらいまではみ出していた。
 
こうなると機炭間がちょっと長いのが気になってくるね。
 
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KATOの旧D51と並べる。D52がD51より小さいのはやはり変ですねえ。。
うちのD511も、新型に置き換えていくことにするか。。
 
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エンドレス1,2周させただけだが、マイクロエースらしくスムーズに動く。が、ちょっと上下に振動する傾向があるようにも思えた。ヘッドライトは後退時にも点灯する(炭水車側のライトは点灯しない)。かなり低い電圧でも明るく点灯し、色合いも実感的。
写真は横着して走行中に撮ったのでぶれてしまった。(パルス制御パックではないもので、ちょうせいできなくて。。)。
 
以上ファーストインプレッションでした。

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コメント

KATOの予告品はD62共々出る気配なし、といったところでしょうか。
マイクロのSLも製品化当初は独特のプロポーションでしたが、実車の考察が浸透したのか一定のファン層獲得しているようですね。
うさぎ鉄道では2.軸貨車の牽引役でしょうか?

12号線さん、コメントありがとうございます。
昔の車両ケース(全製品がリストアップされているもの)には、C50やD51と並んでD52,D62がしっかり載っていましたね。。車種的には地味ですが、D51をベースに作りやすいという思惑だったのかもしれません。。
 
マイクロはこのほか何台か機関車(なぜか機関車しか持ってない)持っていますが、形はともかく走行はそこそこしっかりしたものが多いようです。
 
うちでは一般貨物の仕業が中心ですが、先週末は就役記念として、12系の臨時快速を担当しました。。

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